俄煤炭出口转向东方北方航线成新路线推动了摩尔曼斯克港货运

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                    国际煤炭运输最划算的就是海运，俄罗斯产煤区库兹巴斯离我们几千公里，用铁路运输是可以的，在俄乌危机初期就是这么干的，但是时间一久，成本非常不划算。之后减少铁路运输，提高了海运煤炭输送到我国的比例。
俄罗斯海运出口港口，主要有四个地区，一个是北极沿岸港口，一个是波罗的海沿岸港口，一个是黑海沿岸港口，一个是太平洋沿岸港口。这个往中国海运煤炭，摩尔曼斯克成为了重要的节点。
摩尔曼斯克港口是北方航道重要港口之一，位于巴伦支海沿岸，该地可以说是北极圈最大的港口之一，该港口货运80%以上是煤炭，主要就是库兹巴斯矿区的。
2023年该港口吞吐量是5780万吨，增长2.8%。煤炭输出量大增，将北方航线的货运量推高一大截。虽然增长不明显，可是减少了欧洲方向的出口，转向亚洲，还实现了增长可见意义重大。
俄原子能集团总经理阿列克谢·利哈乔夫称，2023年北方航线货运量达到3630万吨，比起2022年的300－400万吨，增长10倍。之所以是原子能集团发言，因为它的核动力破冰船，对该航线影响重大。
据俄罗斯副总理诺瓦克称，2023年煤炭产量4.38亿吨，同比下降了1%，出口量2.13亿吨。俄海运煤炭出口累计为1.71亿吨，同比下降1.7%。向中国大陆出口6948.85万吨，增长18.6%。
2023年中国中国进口俄罗斯煤炭1.01亿吨，同比增58.1%，占进口量的21.3%。当然了，俄罗斯也向台湾岛出口了煤炭。

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